さていよいよ2018年最後の日です。
今年もいろいろありましたがブログもボチボチすることができた良かったです。
通勤輸送重視の経営の足を引っ張り・・・・そうな二扉車です。
デビュー当時は全車指定の｛特急」に対してとして全車一般車の「高速」という車種で運行されていましたが。
停車駅は名古屋～豊橋で停車駅が特急より一駅少ないくらいでした。
1990年全車指定席特急が一部特別車特急に変更になった影響で「高速」廃止。
☆撮影機材＠350：アルファ350 G70-300望遠-SAL70300G ｆ5.6 シャッター速度1/800 ISO100
本線・常滑線の内線を走る全車一般車特急内海行です。
平日のデイタイムのみ運行しています。
平日の昼間なのでさほど混んでいません。
ただ座れるかと言えば微妙で・・・・運が悪いと座れないくらいです。
内海まで乗るつもりなたぶん座れます。途中で入れ替わりがあるので。
☆撮影機材＠350：アルファ350 G70-300望遠-SAL70300G ｆ5.6 シャッター速度1/800 ISO100
非対称のフロントウインドーがこの形式の特徴です。
運転席の反対側の席を取れば今わ亡きパノラマカーの気分が味わえますが・・・。
デビュー当時なかった走行記録装置が邪魔で、前がちょっとだけみずらいです。
☆撮影機材＠350：アルファ350 G70-300望遠-SAL70300G ｆ5.6 シャッター速度1/500 ISO100
○シャドーを明るく補正
名古屋へ向かう全車一般車特急名古屋行。
2017年７月時点のはなしです。
5300系４両４編成。
5700系４両４編成。
計８編成残存しています。
廃車がちょこちょこ出てるので、今のうちに乗っておきたいものですね。
観光用列車として残してもよさそうですが・・・・・。
ちょっと難しいかなぁ～～。
おわり＞
