前回のつづき＞
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/160 ISO100
踏切の際に咲くヒガンバナ。
沿線周辺のあちらこちらにヒガンバナの姿が。
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/640 ISO100
ちょっと雲が出てきて暗くなりましたが。
のどかです。
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/160 ISO100
雲が切れ明るくなりました。
住宅街に入ると今度はコスモスの花。
この先に御嵩駅があります。
次回に続く＞
2018-06以来です。
大きな変化はないようですね。
100周年のHMを付けた列車が走ってます。
今年の8月21日から掲示してます。
今年はあの病気の影響でなかなかいかなかったのですが。
ようやく行くことができました。
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/800 ISO100
御嵩口駅です。
小さな駅舎と広い駐車場です。
開業時代は立派な駅舎が建っていたかもしれません。
いまは農地と住宅地があるだけです。
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/500 ISO100
御嵩口駅のホーム跡。
ホームの向こう側は畑や田んぼが広がってますね。
1920年開業当時この駅が終着点でした。
このころホームとして使用されていたのでしょうか。
ちなみに御嵩口駅の先700mに延伸した御嵩駅が開業したのは1952.4.1。
岐阜県御嵩町～6000系6013編成新可児駅行 御嵩口駅 2020-10-02↑
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/100 ISO100
いつも見かける記念HMとちょっと違いますね。
100年記念のマークは可児市のプロジェクトのもので名鉄広見線：新可児駅～御嵩駅を
維持して欲しいという願いのようです。
可児市公式HP↓
https://www.city.kani.lg.jp/15889.htm
記念映画の製作、インスタ、SNSといったイベントを通じて、名鉄広見線：新可児駅～御嵩駅のPR利用促進を目指しているようです。
岐阜県御嵩町～6000系6013編成新可児駅行 御嵩口駅発車 2020-10-02↑
☆撮影機材＠350：アルファ350 ＤＴ18－70広角-SAL1870ｆ5.6 シャッター速度1/320 ISO100
この日は6013編成が入ってました。
ここから御嵩駅へ歩きます。
次回へつづく＞
2000年9月の東海豪雨による洪水による対策として堤防のかさ上げと川の拡幅。
これに合わせて県道67号線の枇杷島橋の架け替えが計画されてます。
こちらは時期未定です。
西枇杷島駅を見に行ったついでに見てきました。
上下一車線の道路です。
車の往来はかなり多いです。
歩行者や自転車もちょくちょく渡っていきます。
橋脚だらけですね～。
歩道の下にも・・・・なにやら歩道だけ後から付け足したような感じがします。
小さな堰もあります。
橋脚の足元を保護する意図もあるようです。
新しい橋では橋脚の数を見直して洪水時の水流の障害になりくいようにするようです。
架け替えに合わせて道路の拡幅も予定されてるようです。
立ち退きが進んでますね。
建物が県道から1歩下がったところに建て替えられてます。
写真ではちょっとわかりにくですが反対側のブルーのシートに囲われた建物です。
ちらっと見える神社は県道の手前側に立ってましたが反対側に移転しました。
岐阜行の2200系の姿も見えます。
名古屋と一宮、岐阜を結ぶ重要な場所になります。
JR、名鉄、県道少し東に国道が重なります。
時間が掛かりますが1つ1つ慎重に作業してよいものを望みます。
おわり＞
前回のつづき＞
名古屋方面から通過列車がやって来ました。
https://okrr0yhb81z.hatenablog.jp/entry/66843406
前回 西枇杷島駅ホーム改良の話その2 ↑
ホーム拡張工事が進んでいます。
昔のホームの構造がよく見えます。
単純に土を積んでいるだけでなく杭を打ち込んでいるようです。
極端に狭いホームが崩れないようにする工夫のようですね。
なかかな見ることのできないモノを見ることが出来ました。
ちなみに拡張する幅は小型ショベル1台分ようです。
次回につづく＞
前回のつづき＞
住宅街を抜けると県道に出ます。
↑瀬戸線喜多山駅西県道61号線踏切 4000系急行栄町行～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ5 シャッター速度
1/640 ISO100
瀬戸線が立体化によって瀬戸市から名古屋市内へ向かう県道を跨ぐので、こういった姿を見るのは今のうちですね。
喜多山駅東側の国道302号線も同様ですね。
↓名鉄瀬戸線喜多山駅周辺立体化 高架線建設その2（国道302号線踏切）
https://okrr0yhb81z.hatenablog.jp/entry/2020/07/21/230436
↑瀬戸線喜多山駅西県道61号線踏切 4000系準急尾張瀬戸行～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ5.6 シャッター速度
1/200 ISO100
同じ踏切から栄町方面（名古屋市都心）から来る列車です。
LEDの行先表示板がばっちり。
シャッタースピードを低めにしておくとうまい具合に写ります。
西に向かいます。
↑瀬戸線小幡駅の東2つ目踏切 4000系普通尾張瀬戸行～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ4.5 シャッター速度
1/640 ISO100
歩行者用踏切。
小幡駅まであとわずかです。
↑瀬戸線小幡駅の東1つ目踏切東側 ～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ5.6 シャッター速度
1/500 ISO100
小幡駅から200ｍ位の場所です。
小幡駅直ぐ東の踏切は残し立体化するようですね。
↑瀬戸線小幡駅の東1つ目踏切 ～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ5.6 シャッター速度
1/500 ISO100
小幡駅を出て踏切を過ぎると立体化工事現場です。
小幡駅は立体化しないようです。
↑瀬戸線小幡駅ホームから尾張瀬戸駅方面を見る ～2020-07-16
☆撮影機材＠350 レンズＤＴ18－70広角-SAL1870 ｆ5.6 シャッター速度
1/500 ISO100
ホームからちらっと工事現場が見えます。
まだ工事が始まったばかりですね。
今後どうなるか楽しみです。
おわり＞
